一些现象，也是一些变化，但总有一些因果关系和起承转合
(资料图片)
今天聊一下上海的一件小事
五一期间，上海有一件事上了热搜
很多人来上海玩，有一个困惑，就是上海好像没什么垃圾桶
还有人开玩笑说
在上海，街边的咖啡馆比垃圾桶还要多
我们团队一开始也没留意，但是真的在路上看的时候，发现确实有这样的体感
不管是小马路的街角处
还是在鼎鼎有名的步行街上
第一眼看上去，好像垃圾桶确实不太多
而且我们还查询了一些数据，对比来看也是如此
根据公开数据统计
2019年上海全市有6.2万个公共垃圾箱，到2022年上半年数量减少到3.6万个
一开始优化调整公共场所废物箱目的很简单，是为了让大家逐渐养成正确分类投放垃圾和减少产生垃圾的意识
但过程还是有调整，也产生了一些关于生活不便的情况反应
后来根据调研上海又增加了2000个垃圾箱
到2022年底全市垃圾箱数量为3.8万个
所以相比较而言，最近三四年，上海一共减少了2.4万个垃圾桶，整个城市减少了超三分之一的比重
而这个数量相比其他城市，可以说是非常少了
2022年底，北京的垃圾桶数量在6.35万个，厦门在6.7万个
要知道从人口基数的角度，上海是人口数量最多的，接近2500万人口
北京2200万人，而厦门只有500万人口
所以确实上海的垃圾桶不多是事实
但也不知道是太熟悉还是习惯了，日常生活在上海似乎也不太感觉到扔垃圾不方便
这背后的原因是什么，以及上海减少的垃圾桶，都去哪里了
01
关于上海垃圾桶数量优化的过程，其实比我们想象的还要复杂些
我们查阅资料和文件后发现，关于政策层面，前前后后也有过三轮方案
根据市民的反馈和意见，上海在2019年版的基础上，最近又新修订了《上海市道路、公共广场等废物箱配置导则（2023版）》
我把三个版本对比了一下，发现
最新的2023年版本，上海对于垃圾桶的放置没有特别明显的标准
除了公共广场有一个具体的数字规定，其他几乎都是看到原则上、应该，这样的柔性判定标准
但是对于上海规划垃圾桶，是不是就是乱放，或者随意减少
倒是可以来看一些细节，我们找到了一些垃圾桶细看了一下
这应该是上海比较常见的垃圾桶样子
除了干垃圾和可回收垃圾之外，还有一个灭烟口和有害垃圾口
但是大家仔细看，或者头探进去看一下你会发现
垃圾桶内部的顶盖上安装了一个智能化设备，叫垃圾溢满智能报警装置
不要小看了这个东西
这个小东西的作用就在于，一旦里面垃圾达到75%，大约过120秒装置就会感知到并将消息传递到“城市道路保洁监管app”
就是这个系统，一旦垃圾桶满了，就会通知养护人员去处理垃圾
这是日常的维护
但是从大数据的角度，如果一个区域的垃圾桶长期没人使用，或者附近一块区域垃圾桶的垃圾量一直不高
这个数据一样可以检测的到
所以严格意义上来说，哪个区域的垃圾桶的数量可以减少，这也是可以判断出来的
换句话来说，哪怕上海调控垃圾桶数量，也是非常理性客观
且围绕着大数据制定的严谨标准的方案
这就很厉害，超级厉害
我们来看一个具体的案例
就是上海最热闹，人流最大的南京路步行街
整个南京路一段1公里的热闹步行街，我来来回回走了两遍，一个个数了数
目前这条1km左右的街道上仅仅保留了大概20个垃圾箱（就说我认不认真吧）
这样的垃圾桶数量是非常少的
这个数量的减少，就是基于城市大数据系统
早期在每个垃圾桶上安装设备，然后长期根据固定点位的垃圾数量来调整垃圾桶个数
而且这个调整也不是一蹴而就的
从一开始的129个，然后慢慢的减少，最终减少到20个
并且分布的非常合理
包括在一些最有可能产生垃圾的地方，数量反而有增多，间隔十米就有两个垃圾桶
减少不是一刀切，而是根据人流和每个垃圾桶每天产生垃圾的大数据情况去规划制定
这就是科技的力量
这也是为什么很多人感觉南京路上没什么垃圾桶，但是街景还是比较干净整洁的原因
02
通过这个细节，你可以感受到上海的精细化管理模式
围绕着垃圾桶，上海的细化政策是这样的
就是一边在减少，一边在为民服务，进行升级和改造，尽可能降低对人们的影响，创造出对垃圾桶减少“无感”的感觉
这听上去有点拧巴，但是对于上海来说确实如此
比如说
原则上每个公交站点要有一个垃圾桶
但是如果两个站点相邻50米，那么这个垃圾桶的位置就不是放在公交站边上，而是两个站点的中间
这样两个站点的乘客下车，基本上视线范围内都能看到垃圾桶，这样就能共享到两个车站
从整个城市面上来说，数量减少了，垃圾桶的利用率也就更高了
另外，根据优化废物箱的设置
“废物箱放置一定要合适，有的地方网红打卡，有人在拍照，旁边是废物箱（不合适），位置也要考虑”
在上海市中心的网红小马路上，沿街很少能看到垃圾箱
像武康路、安福路、长乐路等，有很多年轻人喜欢在这边拍照打卡
这些地方垃圾桶的摆放就特别考虑过
如果要放，基本上会放在道路的交叉口，不影响整体的拍照和散步的体验感
当然，也有一些区域的垃圾桶减少是“一刀切”
不知道大家坐公交车的时候，有没有发现，现在公交车内已经没有垃圾桶了
其实，上海已经取消了部分公交车厢内的垃圾箱
自2019年3月起，金高公交推行取消车厢内垃圾箱的设置
来源：上海发布
之后，上南公交、浦东轨交等多条线路的公交，也都相继开始取消公交车厢内的垃圾箱
这个逻辑也比较简单，一来车站区域有垃圾桶，第二对于车厢而言，也倡导大家不要在公共交通上饮食
现在很难想象有人在地铁吃东西吧
其实这些环节的取消也有利于大家培养一些公序良俗
克制了自己，但也创造好了公共环境
03
另外，大家如果细心一点也会发现，上海不同区域的垃圾桶也有点不太一样
就拿我们出入最频繁的地铁站来说，垃圾桶的位置一般都是紧挨着电梯放置，保证上下电梯的乘客容易注意到
尤其是地铁换乘站人流量比较高的地方，在换乘通道内依然会设置类似这样的垃圾箱
然后垃圾桶的款式是这样的
一个干垃圾，一个可回收垃圾，用比较大的透明袋子装着，方便大家看清楚
马路上的垃圾箱很多时候看到是这样的
整体的造型比较硬朗，而且也是固定的，边上还有锁
核心诉求就是方便大家扔一些小东西，也防止出现扔一些大件物品或者厨余垃圾，从而出现有碍市容的场景
另外对于抽烟灭烟也显得更加醒目，直接展现在端头处，希望大家可以知道怎么灭烟
然后一些小马路，包括步行街的区域，垃圾桶又是这样的
整个垃圾桶相比较而言色调就比较柔和，也相对更加醒目
然后在投放口也可以看出不太一样，整体干垃圾的入口明显比较大，正常的垃圾都可以投放
可回收垃圾相对比较小，也没开特别大的口，基本上只有一些纸张、瓶瓶罐罐的东西可以放进去
所以你会发现，哪怕对于垃圾桶本身，也在通过各自的形态和状态在不同的场所
垃圾桶存在的价值可以最大化，也可以约束各种不文明的行为
04
我们应该怎么来看待这个问题
其实垃圾桶只是一个特别小的角度，包括上海能够维持城市的整洁，除了垃圾桶的合理规划，背后还有整个保洁团队和各个部门的支持才有现在
但是我想和大家强调的是，一个城市的责任
对于一个城市而言，永远有两个维度，一个叫社会价值，一个叫对人价值
一个城市需要承载环保、科技、经济各个元素的社会价值，总是在时时刻刻做着决定
但是这些决定的背后是不是意味着放弃对个体价值的追求
这是值得我们思考的
在垃圾桶的维度上，因为垃圾分类，因为环保，因为各种因素这个城市可能需要减少垃圾桶的数量
但是这个决定是不是就意味着大家扔垃圾不方便了
很明显上海没有在做这样的等号
而且你会发现，只要努力，只要愿意，互相之间是可以权衡的，并且能够均衡的，这就是城市的魅力
一个城市在汹涌向上的时候，也在努力保留每一个个体的尺度和尊严，我想这就是上海之所以有魅力的地方
这个城市看上去没有考虑所有人，但却真真实实的在乎每一个人
社会与个体从来都不是二选一的选择，更加不是对立的答案
城市让生活更美好，就是因为个体为城市努力，城市为个体考量，这是上海之所以值得热爱的地方
一个垃圾桶如此，这个城市的方方面面更是如此
不妥协不放弃，在这里也就有了奋斗的理由